ZVOLEN. Zvýšeniu cestovného v mestskej hromadnej doprave sa Zvolenčania zrejme nevyhnú. Tarify sa mali zvýšiť už od mája, mestskí poslanci však vtedy návrh magistrátu z rokovania stiahli. Útvaru kontroly mesta dali vypracovať analýzu, ktorá mala preveriť opodstatnenosť zvýšených mesačných strát.
Kontrola v SAD Zvolen žiadne nezrovnalosti v účtovaní nákladov zvolenskej samospráve nezistila. Zameraná bola na druhý polrok 2010.
Mesto platí SAD mesačný preddavok na MHD 46-tisíc eur. Podľa prednostu mestského úradu Stanislava Jalakšu mesačné zálohy náklady na MHD nepokryjú. Už teraz splácajú dlh z dvoch predchádzajúcich rokov. „Z rozpočtu mesta ide tento rok zvolenskej SAD 770-tisíc eur. V nich sú zahrnuté zálohy na náklady na tento rok aj na vykrytie straty z predchádzajúceho obdobia,“ povedal prednosta. Za minulý rok dosiahla strata 820-tisíc eur.
Riaditeľ SAD Zvolen Anton Mazán skonštatoval, že cestovné vo Zvolene je jedno z najlacnejších na Slovensku napriek tomu, že nízka, v porovnaní s ostatnými mestami je aj dotácia mesta. Podľa neho je to vďaka plynofikácii, čím šetria nielen životné prostredie, ale aj peniaze cestujúcich. „Mali sme výhodu, že sme pred vyše pätnástimi rokmi dostali na plničku plynu dotáciu ešte od štátu. Teraz by nás vyšla omnoho drahšie,“ povedal. Na otázku, či je podľa neho potrebné zvýšiť cestovné, zareagoval: „Toto rozhodnutie musí urobiť mesto. To musí povedať, či chce pokryť náklady z cestovného alebo zvýšenou dotáciou.“
Cestujúcich ubudlo
Náklady na MHD sa oproti minulému roku zvýšili v niektorých mesiacoch až trojnásobne, počet cestujúcich pritom klesol. Cestovných lístkov predal prepravca menej o 98-tisíc. Jalakša upozornil na rastúce ceny za pohonné hmoty, ktoré stratu prehĺbia. „Budeme musieť upraviť tarify cestovného, je to jediná možnosť,“ dodal.
Myslí si to aj primátor Miroslav Kusein. „K ich úprave však musíme pristúpiť citlivo, aby sme nedosiahli opačný efekt, že MHD vyprázdnime,“ skonštatoval.
Jalakša predpokladá, že tarify sa zmenia od septembra. Dovtedy chcú so zvolenskou SAD prerokovať aj závery auditu, ktorý mestu vypracovala externá firma. Audit sa týkal efektívnosti a účelnosti jednotlivých liniek MHD, firma ho ukončila 30. júna.
Mikrobusy zatiaľ nekúpia
„Máme linky, ktoré sú v ročnej strate viac ako 100-tisíc eur. Ekonomicky najsilnejšie dosahujú ročnú stratu 3- až 3,5-tisíc eur,“ povedal Jalakša. Najväčšie straty vykazujú linky do najodľahlejších častí, teda do Sekierskej doliny a na Kráľovú, niekedy len s tromi – štyrmi cestujúcimi. Mikrobusy vysokú stratu podľa Mazána nezmiernia.
„Na trase máme veľké sídlisko Sekier, poň je autobus plný, no ďalších takmer dvadsať kilometrov už ide takmer prázdny. Ak by sme kúpili mikrobusy, pre Sekier a Lipovec by sme museli zachovať veľké autobusy. Na každej linke by sme tak mali po dva autobusy, čo by nám zvýšilo odpisy.“
Efektívnosť mikrobusov si dala SAD prepočítať Technickej univerzite v Žiline, podľa výsledkov by ušetrili len náklady na pohonné hmoty. Napriek tomu Mazán možnosť mikrobusov v budúcnosti nevylučuje.
