ZVOLEN. Obyvateľov sídliska Zvolen-Západ trápi nadmerný hluk z frekventovanej štvorprúdovej cesty. „Pri otvorenom okne nemôžeme sledovať televízor ani spať. Hluk nám znepríjemňuje život nonstop,“ hovorí Ondrej Kalamár.
Najviac podľa neho žijú v hluku ľudia z bytoviek na Tulskej a na Imatre; na uliciach, ktoré sú v bezprostrednej blízkosti cesty.
Hlučné kamióny
„Cesta nebola stavaná na taký objem dopravy, aký je na nej dnes. Je to hlavný severojužný ťah a ani neďaleká R1 nepomohla s jej odľahčením a eliminovaním hluku.“
Najväčší rachot, dodáva, spôsobujú nákladné autá s kontajnermi na prívese. „Na ceste sú hrbolce a keď na ne kamión narazí, je to taký treskot, akoby niečo vybuchlo.“
Cesta je od decembra súčasťou mestského dopravného okruhu a maximálnu rýchlosť na nej obmedzili na sedemdesiatku.
Podľa Kalamára sú však kamióny hlučné aj pri zastavovaní a následnom pohýnaní sa na svetelnej križovatke. „Nikto z kompetentných si ale nedá tú námahu, aby spočítal, koľko kamiónov denne po nej prejde,“ podotýka.
Zhruba pred štyrmi rokmi robila istá firma na niekoľkých balkónoch merania hluku. „Neoficiálne nám povedali, že na tú nočnú hodinu presahuje povolenú hygienickú normu o 150 – 200 percent. Keď po ceste prechádzal kamión, utekali vypnúť prístroje, pretože sa báli, že sa im poškodia.“
Kto robil merania, Kalamár nevie. Predpokladal, že prišli na žiadosť Stavebného bytového družstva, jeho predsedníčka Drahomíra Košíková však povedala, že merania hluku v bytových domoch na sídlisku nezabezpečovali.
Či to bola Slovenská správa ciest, ktorá štvorprúdovku spravuje, sme nezistili. Na otázku, či disponujú s hodnotami hluku z cesty, vo svojom stanovisku neodpovedali.
Po ceste denne prejde takmer 16-tisíc vozidiel. FOTO: JÁN KROŠLÁK
Protihluková bariéra
„Keď sa dnes stavia nová cesta a vo vzdialenosti dvoch kilometrov je jeden dom, musí sa urobiť protihluková stena. To, že vedľa cesty postavenej za socializmu je veľké sídlisko, teraz nikoho nezaujíma,“ konštatuje Kalamár.
Na hlučnú cestu sa podľa predsedu Občianskej iniciatívy Zvolen-Západ Albína Geršiča sťažujú viacerí, možnosť protihlukovej bariéry však zatiaľ neriešili.
„Na budovanie protihlukových clôn sú pre potreby projektovania, obstarávania, realizácie a overovania parametrov a vlastností clôn pozdĺž pozemných komunikácií na základe požiadavky Slovenskej správy ciest vypracované TKP (technicko-kvalitatívne podmienky, pozn. red.) ministerstva dopravy s účinnosťou od januára 2011. Podnet na vybudovanie protihlukovej clony ani sťažnosť na nadmerný hluk SSC v uvedenej lokalite nedostala, a preto v blízkej budúcnosti, aj vzhľadom na finančnú náročnosť, s jej vybudovaním neuvažuje,“ uvádza hovorkyňa SSC Zuzana Hromcová.
Podľa posledného sčítania premávky v roku 2010 dosiahla denná intenzita na štvorpruhovej komunikácii pri sídlisku Západ 15 629 vozidiel, dopĺňa Hromcová.
